به MCLLROY خوش آمدید!
| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | MCLLROY |
| گواهی: | CE/ISO |
| شماره مدل: | MCL946 |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
| قیمت: | $4000-6000/ Unit |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی برهنه، بسته بندی، 2 یا 3 واحد بارگیری شده در یک 40HQ |
| زمان تحویل: | 5-8 روز |
| شرایط پرداخت: | 30٪ T / T در پیش و 70٪ موجودی قبل از حمل و نقل / 100٪ L / C در دید |
| قابلیت ارائه: | 100 واحد / ماه |
| چین: | Yunnei 4102 سوپرشارژ | دور در دقیقه: | 2400 |
|---|---|---|---|
| قدرت نامی: | 76 کیلو وات | انتشارات: | مرحله دوم اتحادیه اروپا |
| برجسته کردن: | لودر چرخ جلو 2500 کیلوگرمی,لودر چرخ جلو مفصلی |
||
1.توضیحات محصولاتلودر چرخ MCLLROY
به طور کلی برای ماشین آلات ساختمانی چهار عامل مهم عبارتند از: قیمت، کیفیت، بهره برداری و پس از فروش.
میزان مواد بیل و پایداری لودر به همکاری قاب لودر بستگی دارد.
انعطاف پذیری و عملکرد سبک عمدتاً به سیستم هیدرولیک لودر بستگی دارد.
نرخ پایین خرابی به کیفیت و همچنین خدمات پس از فروش بستگی دارد.
لودر چرخ MCLLROY به طور گسترده در ساخت و ساز، مهندسی شهری، باغ های شهری و روستایی، آهک، شن و ماسه، کارخانه های سیمان، معادن و سایر شرکت ها و موسسات و ادارات استفاده می شود.به ویژه در فضای باریک برای عملیات بارگیری سنگ، ماسه و سایر مصالح ساختمانی اعمال می شود.
2. مشخصات لودر چرخ MCLLROY
| MCL946 | واحدهای متریک |
| مدل موتور | Yunnei 4102 سوپرشارژ |
| دور در دقیقه | 2400 |
| قدرت امتیازی | 76 کیلو وات |
| انتشارات | مرحله دوم اتحادیه اروپا |
| وزن عملیاتی | 6350 کیلوگرم |
| بار رتبه بندی شده | 2200-2500 کیلوگرم |
3.جزئیات و مزایای لودر چرخ دار فشرده MCLLROY
1) استفاده از موتور Yunnei National II که دارای مزیت بازده و دوام بالا است و آن را در پروژه های کشاورزی و ساختمانی در مقیاس کوچک محبوب می کند.
2) طراحی پایه سر ببر بازوی پویا را برای مقاومت در برابر نیرو تقویت می کند.
3) تهویه مطبوع قابل تنظیم
4.خطوط تولید لودر چرخ MCLLROY
یک فرآیند کامل تولید عمدتاً شامل: تهیه مواد - برش ورق فولادی - جوشکاری - رنگ آمیزی اسپری - خشک کردن - مونتاژ - بازرسی
مونتاژ:
کارخانه ما هفت مرحله را برای مونتاژ ترتیب می دهد.بیش از هزار قطعه در لودر وجود دارد.من در مورد مونتاژ اجزای اصلی صحبت خواهم کرد.
مرحله دوم اتصال موتور و گیربکس است، سپس مرحله سوم باید آنها را روی قاب قرار دهید.
موتور را روی قاب قرار دهید، شیر اولویت را وصل کنید، رادیاتور و مخزن آب را نصب کنید.
روغن گیربکس هیدرولیک را به گیربکس اضافه کنید (روغن دنده را برای انتقال مکانیکی اضافه کنید)، رادیاتور روغن انتقال هیدرولیک و خط لوله را نصب کنید، رادیاتور روغن هیدرولیک را نصب کنید (خط لوله نیازی به اتصال ندارد)، خط لوله کالیپر ترمز، خط لوله ترمز را وصل کنید، شفت محرک اصلی کاهش (دیفرانسیل) را وصل کنید.
در اینجا خطوط لوله بسیار زیادی وجود دارد، این مرحله می تواند از پیچ ها و گیره های زیادی استفاده کند.
در این مرحله قبل از هر چیز باید به چهارپایی فریم که موتور در آن ثابت است توجه کنیم که باید تراز باشند در غیر این صورت نیرو ناهموار بوده و خطر ترک خوردن در موتور و گیربکس وجود دارد. مسکن؛و نقطه اتصال رادیاتور باید با درزگیر ثابت شود.و سپس ببینید که آیا گیره محکم است یا خیر.آیا پیچ های شفت انتقال سفت شده اند یا خیر.
2-3 کارگر مسئولیت این مرحله را بر عهده خواهند داشت.